مقدمة عن مضخات البراميل عالية اللزوجة

مضخة البرميل اللولبية أحد منتجات مضخات البراميل المتطورة التي طورتها شركتنا بمستوى تقني متقدم محليًا، وتعتمد نظام بثق بواسطة الستاتور والدوّار اللولبي. صُممت وصُنعت سلسلة HP-HV من مضخات البراميل اللولبية خصيصًا لسحب المواد عالية اللزوجة من البراميل والصناديق المربعة. يقوم العنصر اللولبي بنقل المواد اللزوجة وتصريف السائل بشكل متواصل وانسيابي مع عدم إحداث أضرار تقريبًا على خصائص المواد المنقولة، فهي مخصصة لضخ راتنجات الإيبوكسي، الجلسرين، العسل، حبر الطباعة، عصائر الفاكهة، زيت التروس، الشحوم، الطلاء، لب الطماطم، الشامبو وغيرها من المواد عالية اللزوجة.

مميزات مضخات البراميل عالية اللزوجة

1. تصميم مدمج للستاتور والدوّار اللولبي، نقل مواد سلس خالٍ من النبض وتدفق مستقر.

2. لا حاجة لتعبئة زيت التشحيم في الأجزاء الملامسة للمواد المنقولة.

3. الحد الأقصى للزوجة التي يمكن معالجتها يصل إلى 100000 سنتيبويز.

مبدأ العمل

1. الآلية الأساسية: تشكيل الحجرة المغلقة → حركة الحجرة → تصريف المادة

(1) تشكيل الحجرة (مرحلة الشفط)

(2) حركة الحجرة (مرحلة النقل)

(3) تصريف الحجرة (مرحلة البثق)

2. مزايا تصميم المبدأ (سبب ملاءمة المواد عالية اللزوجة)

• قدرة شفط ذاتية فائقة: التأثير الفراغي داخل الحجرات المغلقة يسمح بشفط المواد فائقة اللزوجة (من 100 ألف إلى مليون مللي باسكال·ثانية).

• عدم وجود نبضات تدفق: ثبات الحجم والإزاحة المستمرة تجعلها مناسبة للقياس والتعبئة الدقيق.

• معامل قص منخفض: دوران هادئ يحافظ على التركيب الأصلي للمواد كالمعلقات والمواد الغروانية.

• تحمل الحبيبات الصلبة: التلامس المرن بين الستاتور والدوار يقلل من التآكل الناتج عن وجود حبيبات صلبة دقيقة ضمن المادة.

التصميم البنيوي الأساسي للمضخة

1. المكون الأساسي لرأس المضخة (مجموعة الستاتور والدوار، الجزء الأهم)

الدوار (اللولب)

• البنية: قضيب معدني حلزوني خارجي أحادي الرأس، مصنع أساسًا من الفولاذ المقاوم للصدأ 316، سطح مصقول بدقة ومعالج لزيادة مقاومة التآكل.

• الوظيفة: يقوم بالدوران الكوكبي المنحرف داخل تجويف الستاتور ويدفع المواد المنقولة مباشرة.

الستاتور (الجلبة المرنة)

• البنية: تجويف حلزوني داخلي مرن ذو طرفين مزدوجين، مصنوع من مطاط الفلوروكربون أو مطاط النيتريل أو البوليتيفلوروإيثيلين وغيرها، ومحاط بغلاف معدني خارجي للتثبيت.

• آلية الارتباط: تتداخل مع الدوار بملاءمة تداخل لتكوين حجرات إغلاق مستقلة ومتتابعة.

• طول خطوة الستاتور يساوي ضعف طول خطوة الدوار، مما يضمن إزاحة متصلة للحجرات الداخلية.

2. نظام النقل والوصل الميكانيكية

وصلة المفصل العامري (عنصر حيوي)

عمود الدفع / قضيب المضخة

المحامل والحواجز المانعة للتسرب

• محمل الدفع المحوري: يوازن القوى المحورية الناتجة عن الضخ، مناسب للنقل تحت ضغط عالي.

• حاجز إغلاق العمود: إما حاجز ميكانيكي أو حشوة مانعة للتسرب، يمنع تسرب المواد ويتحمل المواد الأكالة.

3. جسم المضخة وفتحات الشفط والتصريف

غلاف المضخة (أنبوب جسم المضخة)

• المادة: فولاذ مقاوم للصدأ 316، تصميم وحدوي يسهل الفك والتنظيف، ملائم للصناعات الغذائية والكيميائية.

• مسار التدفق: تصميم انسيابي يقلل مقاومة المرور أمام المواد عالية اللزوجة.

فتحة الشفط وفتحة التصريف

• فتحة الشفط: تقع في القاع داخل البرميل، مزودة بشبكة ترشيح لمنع دخول الحبيبات الصلبة وإتلاف الستاتور والدوار.

• فتحة التصريف: مثبتة على الجانب أو الأعلى للأنبوب، مزودة بوصلات سريعة الربط وأنابيب مرنة لتسهيل نقل المواد.

4. وحدة مصدر القوة الخارجية

• المحرك الكهربائي: يعمل على جهد 220 فولت أو 380 فولت، مزود بنظام تنظيم سرعة لا نهائي مع حماية من ارتفاع درجة الحرارة، يتناسب مع مختلف درجات اللزوجة ومعدلات التدفق المتعددة.

• المحرك الهوائي: مخصص للبيئات المطلوبة للحماية من الانفجار، مثل عمليات نقل المذيبات والسوائل القابلة للاشتعال.